산요 지방
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1. 개요
산요 지방은 일본의 고키시치도 산요도에 해당하는 지역으로, 오카야마현, 히로시마현, 야마구치현을 포함한다. 세토 내해와 접해 세토 내해식 기후를 보이며, 산요 신칸센과 산요 본선 등 교통망이 발달했다. 주요 도시로는 고베, 히로시마, 오카야마 등이 있으며, 태평양 벨트 지대에 속해 임해공업도시가 발달했다. 산요 지방의 인구는 20세기 동안 증가했으나 21세기 초부터 감소 추세에 있다. 이 지역에서는 츄고쿠 방언의 산요 방언이 사용된다.
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산요 지방 | |
---|---|
지도 | |
지역 정보 | |
국가 | 일본 |
면적 | '19,685km2' |
추정 인구 | '7,181,385명' |
인구 밀도 | '365.0명/km2' |
위치 | |
![]() | |
명칭 | |
일본어 | 山陽地方 |
문화어 | 상요 지방 |
2. 범위
산요 지방은 일반적으로 다음 두 가지 범위로 나뉜다.
2. 1. 역사적 범위 (고키시치도)
고키시치도의 산요도에 해당하는 지역이다. 령제국으로는 하리마국, 미마사카국, 비젠국, 비추국, 비고국, 아키국, 스오국, 나가토국의 8개국에 해당한다. 현대에는 가가와현의 소즈군과 나오시마 제도는 포함하지 않는 경우가 많다.(이것이 일반적이며, 고대에 만들어진 오래된 범위)[1]2. 2. 현대적 범위
세토 내해와 접하고 있어, 비가 적은 세토 내해식 기후를 띤다. 산요 신칸센과 산요 본선 등의 철도와 간선도로가 동서를 관통한다. 기나이와 기타큐슈 지방을 연결하고 있어, 교통망이 일본 제2의 규모다.태평양 벨트에 속해, 효고현의 다카사고시·히메지시나 오카야마현의 다마노시, 히로시마현의 히로시마시·후쿠야마시, 야마구치현의 시모노세키시 등의 임해공업도시가 띠 모양으로 분포하고 있다.
현대에는 주로 다음의 두 가지 범위로 정의된다.
- '''효고현 남서부에서 야마구치현까지의 혼슈 세토나이카이 쪽''' (고키시치도에 따른 원래의 정의)
- *: 고키시치도의 산요도에 해당하는 지역. 령제국으로는 하리마국·미마사카국·비젠국·비추국·비고국·아키국·스오국·나가토국의 8개국에 해당한다. 현대에는 가가와현의 소즈군과 나오시마 제도는 포함하지 않는 경우가 많다. (이것이 일반적이며, 고대에 만들어진 오래된 범위)
- '''오카야마현·히로시마현·야마구치현'''
- *: 주고쿠 지방의 세토나이카이 쪽. 산요도에서 효고현 남서부를 제외한 범위. 령제국으로는 위의 8개국에서 하리마국과 비젠국 일부를 제외한 범위에 해당한다. (근대에 만들어진 새로운 범위)
참고로 야마구치현 북부(하기시, 나가토시, 아부정)를 도시 간의 연결이나 기후적 유사성의 측면에서 산인 지방에 포함하는 경우가 있다.
3. 특징
세토 내해와 접하고 있어, 비가 적은 세토 내해식 기후를 띤다. 산요 신칸센과 산요 본선 등의 철도와 간선도로가 동서를 관통한다. 기나이와 기타큐슈 지방을 연결하고 있어, 교통망이 일본 제2의 규모다.
태평양 벨트에 속해, 효고현의 다카사고시·히메지시나 오카야마현의 다마노시, 히로시마현의 히로시마시·후쿠야마시, 야마구치현의 시모노세키시 등의 임해공업도시가 띠모양으로 분포하고 있다. 평야부는 세토내해식 기후이다. 여름에는 도시 지역을 중심으로 폭염과 열대야가 되는 날이 적지 않다. 온난한 이미지와는 달리 겨울에는 구레시나 다케하라시 등 연안의 항구 도시를 제외하면 최한월 평균 기온이 2℃~4℃대로 비교적 춥고, 히가시히로시마시나 후쿠야마시 등 도시 지역이나 세토우치시 무시아키 등 만 안쪽의 항구 도시에서도 동해(冬日)가 많아진다. 적설은 한겨울에 1~2회 정도 발생하지만, 20cm 이상의 큰 눈이 내리는 경우는 드물다.
또한 북부 산간부는 일본해 측 기후의 폭설 지대이며, 스키장도 많다.
산요 신칸센과 산요 본선, 국도 2호선 등이 간선으로 동서를 관통한다. 관내(畿内)와 규슈 북부를 잇고 있기 때문에 그 교통망은 일본 제2의 규모이다.
태평양 벨트 지대에 속하며, 효고현(고베시·아카시시·가코가와시·다카사고시·히메지시·아이오이시·아카호시), 오카야마현(비젠시·세토우치시·오카야마시·다마노시·구라시키시·아사쿠치시·가사오카시), 히로시마현(후쿠야마시·오노미치시·미하라시·다케하라시·히가시히로시마시·구레시·히로시마시·하쓰카이치시·오타케시), 야마구치현(이와쿠니시·야나이시·히카리시·시모마쓰시·슈난시·호후시·야마구치시·우베시·산요오노다시·시모노세키시)와 같은 연안 공업 도시들이 띠 모양으로 분포하고 있다.
산요 지방은 대체로 산요 본선·국도 2호선 연선의 인접 시정촌 간의 교류가 두드러지지만, 오카야마현 동쪽에서는 게이한신, 시모노세키시·우베시 등 야마구치현 서부에서는 규슈와의 교류도 활발하다. 또한, 세토 대교를 통한 오카야마현과 가가와현 간의 교류(동세토 경제권)나, 니시세토 자동차도와 고속선을 통한 히로시마현과 에히메현 간의 교류도 볼 수 있다.
4. 인구
일본 인구 조사 자료[4][5]에 따르면, 산요 지방은 20세기 내내 인구 증가를 보였으나 21세기 초부터 인구 감소를 경험하고 있다.
연도 | 인구 |
---|---|
1920 | 3,801,000 |
1930 | 4,112,136 |
1940 | 4,492,504 |
1950 | 5,283,967 |
1960 | 5,456,043 |
1970 | 5,654,135 |
1980 | 6,197,161 |
1990 | 6,348,847 |
2000 | 6,357,707 |
2010 | 6,257,364 |
2020 | 6,079,644 |
5. 주요 도시
태평양 벨트에 속하며, 효고현의 다카사고시, 히메지시, 오카야마현의 다마노시, 히로시마현의 히로시마시, 후쿠야마시, 야마구치현의 시모노세키시 등 임해공업도시가 띠 모양으로 분포하고 있다.
5. 1. 정령지정도시
- 고베시(효고현) - 고베 도시권 중심 도시, 현청 소재지
- 히로시마시(히로시마현) - 히로시마 도시권 중심 도시, 현청 소재지
- 오카야마시(오카야마현) - 오카야마 도시권 중심 도시, 현청 소재지
5. 2. 중핵시
도시명 | 행정구역 | 인구(만 명) | 비고 |
---|---|---|---|
히메지시 | 효고현 | 하리마 도시권 중심 도시 | |
쿠라시키시 | 오카야마현 | 오카야마 도시권 | |
후쿠야마시 | 히로시마현 | 비고 도시권 중심 도시 | |
아카시시 | 효고현 | 고베 도시권 | |
시모노세키시 | 야마구치현 | 칸몬 도시권 | |
쿠레시 | 히로시마현 | 쿠레 도시권 |
5. 3. 시행 시 특례시
가코가와시(효고현), 인구 약 명, 하리마 도시권)5. 4. 인구 10만 명 이상 도시
일본 인구 조사 자료[4] 및 [5]에 따르면, 산요 지방은 20세기 내내 인구 증가를 보였으나 21세기 초부터 인구 감소를 경험하고 있다.도시명 | 위치 | 인구(만 명) | 도시권 |
---|---|---|---|
야마구치시 | 일본 야마구치현 | 야마구치 도시권 (현청 소재지) | |
히가시히로시마시 | 일본 히로시마현 | 히로시마 도시권 | |
우베시 | 일본 야마구치현 | 간몬 도시권 | |
주난시 | 일본 야마구치현 | 주난 도시권 | |
오노미치시 | 일본 히로시마현 | 비고 도시권 | |
이와쿠니시 | 일본 야마구치현 | 이와쿠니 도시권 | |
호후시 | 일본 야마구치현 | 야마구치 도시권 | |
하쓰카이치시 | 일본 히로시마현 | 히로시마 도시권 |
5. 5. 인구 5만 명 이상 도시
일본 인구 조사 자료[4][5]에 따르면, 산요 지방은 20세기 내내 인구 증가를 보였으나 21세기 초부터 인구 감소를 경험하고 있다.다음은 산요 지방의 인구 5만 명 이상 도시 목록이다.
도시명 | 위치 | 인구(만 명) | 비고 |
---|---|---|---|
미하라시 | 히로시마현 | 비고 도시권 | |
다카사고시 | 효고현 | 하리마 도시권 | |
다쓰노시 | 효고현 | 하리마 도시권 | |
미키시 | 효고현 | 고베 도시권 | |
소자시 | 오카야마현 | 오카야마 도시권 | |
산요오노다시 | 야마구치현 | 간몬 도시권 | |
다마노시 | 오카야마현 | 오카야마 도시권 | |
시모마쓰시 | 야마구치현 | 슈난 도시권 | |
히카리시 | 야마구치현 | 슈난 도시권 | |
아키군 후추정 | 히로시마현 | 히로시마 도시권 |
인구는 추계인구의 1000명 단위 이하를 반올림한 수치이다. 일본 시의 인구 순위, 일본 정의 인구 순위를 참조하라.
6. 교통
산요 신칸센과 산요 본선 등 철도와 국도 제2호선 등 간선도로가 동서를 관통하며, 기나이와 규슈 북부를 연결하여 일본 제2의 교통망 규모를 갖추고 있다. 세토 대교를 통한 오카야마현과 가가와현 간의 교류(동세토 경제권)나, 서세토 자동차도와 고속선을 통한 히로시마현과 에히메현 간의 교류도 활발하다.
=== 주요 도로 ===
6. 1. 철도
이 지역은 산요 본선과 산요 신칸센이 운행된다.JR 서일본 |
---|
사철・공영・제3섹터 등 |
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(변경 사항 없음)
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6. 2. 주요 도로
산요 신칸센, 산요 본선, 국도 제2호선 등이 동서를 관통하는 주요 간선 교통망이다. 기나이와 규슈 북부를 연결하여 일본 제2의 교통망 규모를 갖추고 있다.7. 산요를 명칭으로 하는 기업
- 산요 전기철도(일본 효고현의 사철 회사)
- 산요 백화점 (산요 전기철도 그룹, 히메지시 소재)
- 산요 특수제강 (효고현 히메지시 소재 특수강 제조업체)
- 산요 색소 (효고현 히메지시 소재 안료 제조업체)
- 산요 신문 (오카야마현의 신문사)
- RSK 산요 방송 (약칭 RSK, 오카야마현·가가와현 대상 TV·라디오 겸영 방송국, TV는 TBS 계열)
- 산요 자동차학교 (히로시마현 후쿠야마시 소재 자동차 운전학원)
- 산요 병원 (히로시마현 후쿠야마시 소재 종합병원)
- 산요 염색 (히로시마현 후쿠야마시 소재 섬유회사)
- 산요 상선 (게이요 제도 운항 페리·고속선 운영 회사)
- 산요 유업 (히로시마현 미하라시 소재 유제품 제조·판매 회사)
7. 1. 과거
8. 방언
참조
[1]
서적
Japan Encyclopedia
Google Books
[2]
서적
Annales des empereurs du japon
Google Books
[3]
서적
Annales des empereurs du japon
Google Books
[4]
웹사이트
San'yo subregion 1995–2020 population statistics
http://www.citypopul[...]
[5]
웹사이트
San'yo subregion 1920–2000 population statistics
http://www.demograph[...]
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